很多景区在选门禁道闸系统的时候，关注点其实很简单：能不能抬杆、能不能识别车辆、价格合不合适。看样机的时候都挺顺，真用起来，问题却是一天比一天多。不是设备坏，而是选型一开始就没选对，后期管理只能硬扛。
一、系统和票务不通，现场只能靠人“对”
最折磨人的情况，是门禁道闸和票务系统不通。车票卖出去了，闸杆不认;闸杆放行了，后台却没记录。结果就是，现场人员要反复核对车牌、订单、票种，忙得跟人工收费站一样。时间一长，大家都怕高峰期，一堵车就全乱。
二、规则改不了，运营一变系统就拖后腿
景区的规则其实经常在变：节假日、旺季、临时活动，收费方式、放行策略都不一样。但有些门禁系统一开始就写死了规则，想改一次要找厂家、等排期。运营想灵活，系统却动不了，只能绕着系统走，这种感觉特别憋屈。
三、异常情况多，系统却只会“卡死”
车牌识别失败、临时车辆、团体大巴，这些在景区都是常态。但选得不好的系统，对异常一点都不友好，一出问题就卡在那里。该放不放，该拦不拦，最后只能人工抬杆。抬得多了，系统存在感反而成了负担。
四、数据不好用，等于白装
不少景区装完门禁道闸，发现后台数据基本没法用。进出记录零散，对不上票务，也看不出高峰规律。领导问一句“今天车多不多”，现场只能凭感觉回答。系统如果只是“能过车”，那管理价值其实非常有限。
五、维护成本被严重低估
选系统时看的是一次性投入，用起来才发现后期维护才是大头。接口不统一、设备型号杂，出一次问题要协调好几方。时间久了，谁都不想碰这套系统，一坏就拖，一拖就影响现场秩序。
六、最后受累的，永远是现场
系统不好用，最先被抱怨的不是厂家，而是现场工作人员。游客不管你系统选得怎么样，只觉得进出不顺。久而久之，管理压力、人力成本都上来了。
门禁道闸系统不是装上就完事的设备，而是长期参与运营的工具。一开始选不好，后面每天都要为这个选择买单。与其事后不停补救，不如前期多想一步，让系统能跟着景区一起变，而不是拖着景区往后走。
